热点关注世纪大道桥位于杭州市余杭区和海宁市交界处，接线起点位于现状临东路与世纪大道交叉口东侧。项目部计划在明年年底将世纪大道桥主线全部完成，为航道开挖提前做好准备，预计在2021年通车。
路线全长940m，其中桥梁长635m，路基长305m，桥梁全宽2×18.75m，道路等级为二级公路，设计速度60km/h，双向6车道，非机动车道宽4.5m，人行道宽4m。桥下通航等级为三级，通航净高为7m，通航净宽为60m，最高通航水位2.4m。
目前在施工现场，世纪大道桥交通导改道路绕行段已经投入使用，相关交通安全设施已安装完成，现场正进行桩基施工。
据了解，位于海宁和余杭交界处的世纪大道桥，其建成后对地方交通分流有着重要作用，将为海宁、余杭附近居民的出行提供极大便利，也为桥梁所在区段的航道开挖和水利设施建设创造施工条件。
京杭大运河二通道 融杭桥头堡
京杭运河二通道新开挖段起自余杭博陆，穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路，终于八堡，设计新建三级航道总里程全长23.4公里，涉及海宁境内新建三级航道4.5公里，土方开挖199.9万立方米，计划总投资25.43亿元。
截至11月底，该项目累计完成投资8.45亿元。目前，项目驻地、钢筋厂、拌和站、预制场临建已通过验收并投入使用。
长期以来，海宁西部没有高等级航道，不仅制约了全市水运经济和西部物流业的发展，也影响了‘海宁港’建设和水运复兴。未来京杭大运河二通道未来还将新建6座桥，分别为团结桥、黄家门桥、胜利桥、连杭大道桥、沪杭高速公路桥及东西大道桥，海宁一共将有11座桥梁与余杭相连。京杭大运河的建设也是海宁市融入“大湾区”、打造“海宁港”的关键举措。
京杭运河浙江段三级航道整治工程是浙江省内河水运复兴计划的重点项目，是浙江省贯彻落实长江经济带综合立体交通走廊规划的重点项目，也是交通运输部和浙江省“十二五”期间的重点项目。
京杭大运河二通道建成后，千吨级船舶可从山东直达杭州，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，海宁、杭州、绍兴等杭州湾地区会连成一片。
“融杭”的持续发力，让海宁这座城市的气质悄然发生变化。生活在海宁的市民，也强烈地感受到海宁正从县城向都市转型，县域经济向城市经济转型。
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